„Unsere Rallye hat bislang noch nie im November stattgefunden und wir müssen uns auf ganz neue Gegebenheiten einstellen: Nässe, Kälte und vor allem Dunkelheit“, erklärt Rallyeleiter Michael Thiesing zur aktuellen Situation.

Zwar wurde die Deutsche Rallye Meisterschaft für dieses Jahr komplett abgesagt, in Sulingen hat man sich dennoch für die Austragung der Rallye entschieden. Es geht dann im November also nicht um Meisterschaftspunkte, sondern lediglich um den Gesamt- oder Klassensieg.

„Ganz nach dem Motto „kompakt und anspruchsvoll“ möchten wir in diesem außergewöhnlichen Jahr dennoch eine großartige Veranstaltung für alle Teilnehmer auf die Beine stellen“, so Thiesing weiter.

Am Freitag (20.11.) werden die Strecken besichtigt und nachmittags haben die Teilnehmer die Möglichkeit am Shakedown teilzunehmen. Das eigentliche Geschehen wird auf einen Tag reduziert. Am Samstag stehen acht Wertungsprüfungen über 110 anspruchsvolle Kilometer auf dem Zeitplan. Die vier verschiedenen Sprintprüfungen werden jeweils zwei Mal gefahren. Darunter auch das IVG Gelände mit einer Länge von 25km.

Für die Veranstaltung wurde selbstverständlich ein Hygienekonzept erstellt, dessen Umsetzung nicht nur viel Aufwand bedeutet, sondern auch erhebliche Mehrkosten mit sich bringt. An den Strecken wird es dieses Jahr beispielsweise keine ausgewiesenen Zuschauerpunkte geben. Der Veranstalter will somit größere Menschenansammlungen vermeiden.

Die Nennliste für die 33. ADAC Rallye „Rund um die Sulinger Bärenklaue“ öffnet am 20. September und die Starterzahl wird auf 110 Teilnehmer begrenzt.

Vorjahressieger und Lokalmatador Christian Riedemann freut sich riesig auf sein Heimevent: „Ich kann den Start im November jetzt schon kaum erwarten und ich finde es wichtig, dass wir uns für die Durchführung der Veranstaltung entschieden haben. Es wird mit Sicherheit eine spannende Rallye!“

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Denn zum ersten Mal seit dem Corona-Lockdown dürfen wieder Zuschauer an die Strecke. Der Veranstalter MSC Bad Schmiedeberg verzichtet zwar auf Plakatwerbung und Festzelt-Disco und registriert die Kontaktdaten; doch die gewohnt erstklassige Ausschilderung zu den ebenso erstklassigen Zuschauerzonen, die Live-Reportage am Start, am Ziel und am Zuschauer-Rundkurs samt Histo-Programm können die Fans auch in diesem Jahr genießen – samt Gratis-Gesichtsmaske!

Premiere für Rally2-Autos

Die erste Startmöglichkeit für Rally2-Autos bei einer Rallye 70 nutzen Julius Tannert und Philip Geipel, beide mit Skoda Fabia. Julius Tannert und Jan Enderle zeigen schon beim Auftakt im Reinharzer Wald ihr Können und ihren Siegeswillen. Auf 10 WP-Kilometern mit 75% Schotter fahren sie um 15 Sekunden schneller als Philip Geipel und Katrin Brugger.

Tannert setzt fünf Bestzeiten, ohne eine 10-Sekunden-Strafe an einer der Schikannen auf dem Asphalt-Rundkurs hätte er sogar alle sechs Wertungsprüfungen gewonnen. Julius Tannert holt beim dritten Start in einem R5 den ersten Gesamtsieg seiner Karriere. Mit fast eineinhalb Minuten Rückstand fährt Geipel als Zweiter durchs Ziel vor dem Schmiedeberger Kurhaus.

Ebenso souverän wie Tannert trumpft Dark Liebehenschel im „normalen Feld“ auf. Im Mitsubishi Evo 7 und mit der neunfachen Schmiedeberg-Siegerin Kerstin Munkwitz, die kurzfristig als Ersatz-Copilotin eingesprungen ist, setzt er sich sofort an die Spitze der Gruppe F und fährt einen klaren Sieg in der Allrad-Kategorie des Schotter-Cups heraus, obwohl die letzten Kilometer wegen einer defekten Hinterachse zur Zitterpartie werden.

Marc Bach und André Seelisch im Evo 9 können das Tempo von Liebehenschel annähernd mithalten, verschenken jedoch den vierten Platz durch eine abgeräumte Schikane. Auf Rang 6 landen Raphael Ramonat und Steffen Schmidt im Evo 8, die zwar den Asphalt-Rundkurs als schnellster Mitsubishi umrunden, doch auf den Wald- und Feldwegen rund um den Gollmer Berg beide Male viel Zeit einbüßen. Zwei Plätze dahinter fahren Andreas Rink und Claudia Kreuzer im Subaru Impreza in die Top 10. Die Mitsubishi-Piloten Ken Milde, Lazar Kan und Rolf Petersen scheiden mit technischen Defekten aus.

Wiesner erneut weit vorn

Bei den Hecktrieblern zeigen Jeffrey Wiesner und Marcel Eichenauer eine überragende Leistung. Mit dem rund 230 PS starken Volvo 940 fahren sie vom Start weg mitten zwischen den turbobefeuerten Allradlern herum. Sie zeigen Ramonat die Rücklichter und nutzen Bachs Schikanen-Fehler, um die Rallye als Gesamtvierte zu beenden. Ihr Vorsprung auf die nächstbesten Hecktriebler – Frank Zischkale im BMW 318is und Patrick Rodewald im Volvo 242 – beträgt über vier Minuten, der Vorsprung auf den stark fahrenden Junior-Sieger Jan Schneider, der mit Sascha Wöll im Allrad-BMW 325 auf Platz 2 in der Klasse NC2 fährt, über drei Minuten.

Eine Woche nach dem starken Asphalt-Auftritt bei der Cimbern-Rallye zeigen Bernd Knüpfer und Daniel Herzig auch im Schmiedeberger Schotter, dass sie in der 2-Liter-Klasse zurzeit kaum zu schlagen sind. Trotz eines Reifenschadens zur Mitte der WP 4 jagen sie den Opel Astra OPC so vehement über die Pisten, dass Gesamtrang 7 herausspringt.

Thomas und Melanie Schultz büßen im Renault Clio eine Minute auf Knüpfer ein und erreichen Platz 2 in der mit 24 Fahrzeugen besetzten 2-Liter-Klasse. Dritte werden Silvio März und Benny Derda im VW Golf III, nachdem Rigo Sonntag und Peter Messerschmidt (Honda Civic) auf der letzten Prüfung einen Reifenschaden erleiden.

Heldt gewinnt NC4

Jan Horlbeck und Enrico Lenk bringen ihren Ford Fiesta R2 auf Rang 13 ins Ziel. Nur zwei Sekunden langsamer sind Johannes Heldt und Heiko Schmidt, die im VW Polo die 1600-cm³-Klasse NC4 mit einer Minute Vorsprung auf ihre Markenkollegen Uwe Joachim und Aaron Jungnickel gewinnen. Auf dem dritten Klassenrang rollen Fabian Schulze und Jean Ihlefeldt im Suzuki Swift durch den Zielbogen. Die kleinste Klasse NC5 sieht Lukas Heinze und Clara Bettge im Nissan Micra überlegen in Front, der frühere Trabant-Champion Mario Keller wird mit Felix Wolf im 601 Zweiter.

Die Gruppe G ist schwach besetzt. Klassensiegerpokale gewinnen Kevin Linke und Norbert Thamm (Audi S4), Patrick Buys und Ronny Hayn (Seat Ibiza) sowie Sören Nicolaus und Marcel Gruber (VW Golf II). In den Markenpokalen heißen die Sieger Jan Heß und Benjamin Krug (318is), Andreas Leue und Yasmine Fritzsche (Volvo) sowie Uwe von Fritschen und Andreas Baumann (Lada). Vor dem R70-Feld tragen 13 Histo-Teams ihre Gleichmäßigkeitsprüfung aus, die Frank und Heike Schneider im Opel Ascona knapp vor Jörg und Silke Wild im VW Golf gewinnen.

Im HD-Schotter-Cup führen die drei Kategoriensieger Bernd Knüpfer, Dark Liebehenschel und Jeffrey Wiesner die Tabelle an. Diese Reihenfolge gilt auch für den neuen DMSB Schotter Rallye Cup. In der ADMV-Rallye-Meisterschaft ist Marc Bach neuer Spitzenreiter vor den Polo-Piloten Uwe Joachim und Hannes Heldt.

Lob für Veranstalter

59 der 86 gestarteten Fahrzeuge erreichen das Ziel, ein spektakulärer Unfall geht glimpflich aus. Das komplett umgestaltete Rallyezentrum im kleinen Dorf Meuro mit weiträumigen Wiesenflächen besteht seine Feuerprobe – auch dank optimalen Wetters - ebenso wie zahlreiche Abläufe, die wegen Corona geändert oder neu erfunden werden mussten. Rallyeleiter Remo Palm und seine Mitstreiter ernten viel Lob für die saubere Organisation und noch mehr Dank für die mutige Entscheidung, die Rallye überhaupt und dann auch noch mit Zuschauern durchzuführen.

Quelle: https://www.rallye-magazin.de/nat/artikel/tannert-souveraen-vor-vielen-zuschauern-45009/