„Wir sind abhängig von den Zahlungen der ADAC-Zentrale in München und dort hat man die mögliche Option einer Vertragsverlängerung nicht gezogen“, erklärte Geschäftsführer Günter Jung gegenüber dem SR.

Über die weitere Zukunft der Rallye Deutschland hüllt sich der ADAC noch in Schweigen. „Wir arbeiten derzeit an Konzepten für die Zukunft der Veranstaltung und werden in den kommenden Monaten prüfen, ob und in welcher Form die Rallye Deutschland als WM-Lauf im Jahr 2022 und darüber hinaus ausgetragen werden könnte“, heißt es aus München.

Neustart 2022 oder Ende?

Im vergangenen Jahr konnte die Rallye Deutschland wegen der Corona-Pandemie nicht stattfinden, 2021 setzt sie planmäßig aus und soll erst in der kommenden Saison wieder Teil der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) sein. Allerdings scheint dieser Plan noch nicht in Stein gemeißelt zu sein.

„Zuerst muss ein tragfähiges, wirtschaftliches und mindestens mittelfristiges Konzept auf dem Tisch liegen, möglichst mit einem oder mehreren Partnern. Hier spielen aber auch die Behörden eine wichtige Rolle und die haben in der aktuellen Lage verständlicherweise andere Prioritäten“, so ADAC-Sprecher Oliver Runschke.

Neue Konzepte

Über einen möglichen Standortwechsel der Rallye Deutschland wurde bereits viel spekuliert, aber auch in diesem Punkt lässt sich das ADAC noch nicht in die Karten schauen: „Wir arbeiten an verschiedenen Konzepten und können derzeit noch nicht ins Detail gehen.“

Quelle: https://www.rallye-magazin.de/wrc/artikel/adac-noch-keine-konkreten-aussagen-zum-wm-lauf-46080/

Allerdings ziehen dunkle Wolken auf. Sollte es im nächsten Jahr überhaupt noch einen deutschen WM-Lauf geben, wird dieser nicht mehr im Saarland stattfinden. Wie der SR berichtet,kann der ADAC Saarland als Organisator der Rallye Deutschland das nötige Budget nicht mehr stemmen. Die entsprechende GmbH wird bereits abgewickelt. „Zum Jahresende 2020 musste ich die Mitarbeiter entlassen“, so Geschäftsführer Günter Jung.

Wie der Vorsitzende des ADAC Saarland Norbert Heinz erklärte, seien unter anderem die Kosten für die Wertungsprüfungen und die Genehmigungen enorm gestiegen. „Mit dem Budget, dass wir in den letzten drei Jahren dafür benutzt haben, lässt sich das so nicht mehr fortsetzen“, so Heinz.

Nach offiziellen Angaben soll das Budget bislang im Bereich von zwei Millionen gelegen haben - der Großteil der Summe kam von der ADAC-Zentrale in München. Doch in der heutigen Zeit scheint ein solcher Beitrag nicht mehr realisierbar zu sein, trotz des großen Besucheraufkommens, mit dem die Rallye Deutschland immer glänzen konnte.

Quelle: https://www.rallye-magazin.de/wrc/artikel/rallye-deutschland-kuenftig-nicht-mehr-im-saarland-46060/

Ersatzlos gestrichen wurde dagegen die 58. ADMV-Rallye Lutherstadt Wittenberg (13.03.). Begründet wurde diese Entscheidung mit der aktuell immer noch angespannten Lage, den unterschiedlichsten Regelungen in den einzelnen Bundesländern und der daraus resultierenden Planungsunsicherheit für die offiziell Verantwortlichen, die unzähligen Helfer und nicht zuletzt vor allem für die startenden Teams.

„Natürlich haben wir uns auch über eine Terminverschiebung in den Herbst Gedanken gemacht, aber neben all den momentan unwägbaren Aspekten der Pandemielage gibt es inzwischen bereits mehrere Veranstaltungen im Herbst, sodass die Termine ohnehin schon sehr dicht liegen“, so die Veranstalter.

Quelle: https://www.rallye-magazin.de/nat/artikel/weitere-absagen-im-osten-46027/

Mittlerweile kam noch einmal Bewegung in die Sache und das Vorhaben konnte doch noch wie geplant für die Saison umgesetzt werden.

Quelle: https://www.rallye-magazin.de/nat/artikel/rally2-fahrzeuge-weiterhin-bei-rallye-70-erlaubt-45992/

Lässt die Covid-19-Pandemie noch geregelten Sport zu?
Nach den bitteren Erfahrungen von 2020 weiß jeder Fahrer und jeder Veranstalter, dass die Unsicherheit bei der Planung bleibt, bis die Pandemie unter Kontrolle ist.

Wann wird die erste Rallye stattfinden?
Ich bin kein Prophet. Aber solange wir nicht frei reisen können, solange Hotels und Gaststätten geschlossen bleiben, ist Rallyesport nicht machbar. Zum Glück sinken – endlich – die Infektionen. Das macht Hoffnung. Aber vor Mitte Februar sind keine wesentlichen Änderungen durch Bundes- und Landesregierungen zu erwarten. In der Gastronomie hofft man auf Lockerungen – mit Auflagen – zu Ostern. Eine Rallye im März wäre ein Wunder, auch die April-Termine sind stark gefährdet. Im Mai könnte sich die Lage normalisieren.

Welchen Vorlauf braucht ein Veranstalter?
Die Veranstalter bereiten vor, was machbar ist. Bei eingespielten Veranstaltungen kann man sportrechtliche und verkehrsrechtliche Genehmigungen innerhalb eines Monats schaffen. Schwieriger wird es beim Gesundheitsplan, der für die meisten Veranstalter und die meisten Gesundheitsämter – ohnehin zurzeit überlastet - Neuland bedeutet. Probleme können auch beim Personal eintreten; die Helfer aus dem sportlichen Bereich brauchen keinen langen Vorlauf, aber Sanitäter, Ärzte und Feuerwehrleute stehen zurzeit unter Druck, ein Engpass besteht vielerorts für die Rettungswagen. Generell gilt: Je größer eine Veranstaltung ist und je mehr Zuschauer erwartet werden, desto länger ist die Vorlaufzeit.

Können die Hygiene-Auflagen umgesetzt werden?

Die wenigen Veranstalter, die ihre Rallye im letzten Jahr durchführen konnten, haben gezeigt: Es geht! Oberstes Gebot ist die Einhaltung des Mindestabstands. Warteschlangen und Menschengruppen sind zu vermeiden. Zum Beispiel können Abnahmezeiten getaktet werden. Der offizielle Aushang kann ins Internet gestellt werden. Die Siegerehrung kann kontaktlos erfolgen – oder auch gar nicht. Selbstverständlich gilt im Bereich des Rallyezentrums Maskenpflicht, ebenso für die Zuschauer, sofern sie sich nicht weiträumig aufstellen.

Wird es Terminverschiebungen geben?
Einige Veranstalter werden es versuchen. Dabei gibt es jedoch einige Probleme. Wer seinen März- oder April-Termin um einen oder zwei Monate verschiebt, bekommt nur wenig Sicherheit und bekommt leicht Kummer mit dem Naturschutz wegen der Brut- und Setzzeit. Wer in den Herbst verschiebt, findet in den meisten Regionen kaum eine Lücke im Kalender. Und wer in seiner Region einem anderen Veranstalter zu nahe kommt, macht sich schnell unbeliebt, weil er seinem Nachbarn sowohl Helfer als auch Teilnehmer streitig macht.

Müssen wir mit einem Teilnehmerschwund rechnen?
Kurzfristig auf keinen Fall. Die Aktiven scharren mit den Hufen, sie brennen darauf, endlich wieder am Lenkrad drehen zu können. Bei den ersten Rallyes nach dem Lockdown werden wahrscheinlich die Kapazitäten nicht ausreichen. Die Veranstalter sollten sich frühzeitig Gedanken über gescheite Lösungen machen. Eine Auswahl nach Nennungseingang ist eine schlechte Lösung und kann ganze Rallye-Serien negativ beeinflussen.

Gibt es Tipps in dieser Situation?
Für Fahrer, Veranstalter und Zuschauer empfehle ich alles soweit vorzubereiten, dass jeder sofort durchstarten kann, wenn die Ampel auf Grün springt.

Quelle: https://www.rallye-magazin.de/nat/artikel/covid-19-und-rallye-was-laeuft-2021-45954/