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25.-26.03.2022 – NLS1
08.-09.04.2022 – NLS2
22.-23.04.2022 – NLS3
24.-25.06.2022 – NLS4
08.-09.07.2022 – NLS5 (6h Rennen)
09.-11.09.2022 – NLS6 (12h Rennen)
07.-08.10.2022 – NLS7
21.-22.10.2022 – NLS8
Gipfeltreffen beim vorletzten Lauf der Deutschen Rallye Meisterschaft. Aus Österreich rückte die Spitze der dortigen Meisterschaft an und die Gäste gaben in Form von Simon Wagner (Skoda) und Hermann Neubauer (Ford) das Tempo vor.Die beiden lieferten sich bis zum Finale ein Duell auf Augenhöhe, mit nur 1,3 Sekunden Abstand ging es auf die letzten Wertungskilometer. Während sich Neubauer dort einen folgenschweren Abflug leistete, behielt Wagner die Nerven und holte sich zusammen mit Beifahrer Gerald Winter den Gesamtsieg und den Staatsmeistertitel 2021. Doppelt bitter für Neubauer: Als er auf die Wiese rutschte, sprang dort durch die heftige Berührung ein Kanaldeckel auf, der das linke Hinterrad so stark beschädigte, dass er vorzeitig aufgeben musste.
Bester deutscher Fahrer wurde Dominik Dinkel (Ford), der weiterhin auf Kurs zur Meisterschaft liegt. Hinter ihm erreichen seine direkten Titelkonkurrenten Marijan Griebel (Citroën) und Julius Tannert (Skoda) auf den Plätzen drei und vier das Ziel. "Ich freue mich, den Vorsprung gegenüber den anderen Jungs wieder ein klein wenig vergrößert zu haben, schließlich steht mit der Sachsen-Rallye in Zwickau, Ende Oktober der letzte Lauf in der DRM auf dem Programm", so Dinkel.
Die beiden Mitfavoriten Christian Riedemann (VW) und Carsten Mohe (Skoda) fielen nach Problemen mit der Elektrik bzw. einem Unfall vorzeitig aus.
Die 2WD-Wertung führt nach der 3-Städte-Rallye Alexander Merkel (Opel Corsa Rally4) an. In der DRM Historic-Wertung holte Walter Gromöller (Opel Ascona 400) den Sieg und übernahm nicht nur die Spitze bei den Histos, sondern auch im Rallye Masters. In der Masters-Wertung triumphierte Lokalmatador Raffael Sulzinger, der im kleinen Ford Fiesta Rally4 sogar auf den neunten Gesamtrang stürmte. Im elektrischen Opel-Cup verzichtete der bereits als Meister feststehende Franzose Laurent Pellier auf den Start, mit Max Reiter gab es deshalb einen neuen Laufsieger.
Das Finale der DRM findet bereits in zwei Wochen statt. Bei der Sachsen-Rallye (28. bis 30. Oktober) rund um Zwickau erwarten die Fahrer erneut prominente und starke Gaststarter.
Quelle: https://www.rallye-magazin.de/drm/artikel/wagner-gewinnt-3-staedte-rallye-47378/
Ein Schrei geht durch den Boxenfunk am Nürburgring. Was ist passiert?
Der Youngster aus dem Team Reuter Motorsport, André Reuter, hat in dem Regenrennen mit realistischen Podium-Ambitionen gezeigt, aus welchem Holz er geschnitzt ist. Kurz vor dem Ziel nutzte er in der NGK-Schikane die Chance um sich an dem dominanten ca 230 PS starken VW Lupo, aus der englischen BTCC, trotz seiner Kampflinie, außen vorbeizupressen. Somit war Platz 2 in der Klasse DTC im letzten Lauf der Tourenwagen Classics gesichert. Im Gesamt platzierte er sich auf 21 von ursprünglich 45 Startern an diesem Wochenende.
Im ersten Qualifying am Freitag wurde der Grundstein für die Startaufstellung gelegt und der Sohn von Teamchef Christian Reuter sicherte sich schon mal mit seinem BMW E30 318is Platz 4 in seiner Klasse. Im Qualifying 2 am Samstag war die Strecke feucht und trocknete zügig ab. Trotzdem entschied man sich die neuen Regenreifen anzufahren, um mit mehreren Stops das Laufbild des Profils und den steigenden Luftdruck zu checken. So konnte man genau den Zenith des Reifens einschätzen, wann er abbauen würde. Somit war auch das punktgenaue einstellen des Fahrwerkssetup möglich. Dass das der Schlüssel zum Erfolg werden sollte für den Renntag, konnte man vorher nicht wissen.
Entgegen aller Wettervorhersagen war zum Start tatsächlich nur noch leichter Regen am Sonntag. Der spätere Gesamtsieger Marc Seesing aus Belgien setzte auf seinem BMW M3 E30 auch auf die gleiche Reifenmarke wie das Team Reuter, und er sagte noch frohlockend im Vorstart:“ Heute ist Dunlop-Wetter !“ mit einem breiten Grinsen im Gesicht. Das hofften in diesem Lauf vermutlich auch die „alten“ DTM-Haudegen Prinz Leopold von Bayern, Harald Grohs, Olaf Manthey oder Kris Nissen, sofern sie mit dieser Reifenmarke unterwegs waren. Das Team Reuter hoffte natürlich auch auf Abtrocknen der Strecke, denn somit wären die Michelin bereiften Fahrzeuge im Nachteil. Über die 40 Minuten Renndauer zeigten sich immer mehr hellere Stellen auf dem Asphalt. Ein zwischenzeitliches Safety Car warf die Strategie leider ein wenig über den Haufen. Der vorgezogene Boxenstopp während der Safety-Car-Phase war dann doch richtig, denn man konnte durch den früheren Stop den Lupo in der Box überholen. Zum Ende des Rennens konnte der Lupo wieder aufschließen und zog an Andre´ Reuter drei Runden vor Schluss vorbei. Über Funk kam die Nachricht, den Abstand nicht abreißen zu lassen, dranzubleiben und den Vordermann nervös zu machen. Und dann überholte André in der letzten Schikane vor dem Ziel an einer Stelle, wo der VW wohl nicht mehr mit gerechnet hatte. In der Zielkurve konnte der letzte Angriff des wild driftenden Lupo noch mal abgewehrt werden, sodass dann über der Ziellinie der Boxenfunk glühte.
Teamchef Christian Reuter: „Eigentlich war die Umrüstung von 16 auf 17 Zoll Regenreifen erst für nächste Saison geplant. Aber aufgrund der steilen Entwicklung des Fahrers und Fahrzeugs musste einfach die Bereifung schneller „mitwachsen“. Die Investition hat sich auf jeden Fall gelohnt !“
Meister in der Saison 2021 wurde Steffen Lykke Gregerson aus Dänemark auf einem BMW E30 M3 DTM