DRC – DMSB Rallye Cup 2020

HJS DRC Termine 2020

Region Nord

07.03.2020                ADAC Werra Meissner Rallye 2020

28.03.2020                29. ADAC Rallye Buten un Binnen

06.06.2020                21. ADAC Rallye Race Gollert

19.07.2020                Sichtung Junioren Sachsenring

01.08.2020                55. ADAC Holsten-Rallye

19.09.2020                9. ADAC Reifen-Ritter Rallye Hinterland

10.10.2020                59. ADAC Rallye Wartburg 2020

24.10.2020                51. ADAC Rallye Atlantis

Region Süd

21.03.2020                ADAC Saarland Rallye

11.04.2020                ADAC-MSC Osterrallye Zerf

02.05.2020               33. ADAC Ostalbrallye

19.07.2020               Sichtung Junioren Sachsenring

01.08.2020               58. DMV Thüringen Rallye

08.08.2020               49. ADAC-Rallye Oberehe 2020

10.10.2020               41. ADAC Stäubli Rallye Fränkische Schweiz

31.10.2020               ADAC Junior Rallye BW

Endlauf

13.+14.11.2020         2. ADAC RTHB Rallye 70 Hessisches Bergland

Quelle:

https://www.hjs-drc.de/termine/

Vormerken! Die VLN-Termine für 2020

Die vorläufigen Termine 2020 auf einen Blick

21.03.2020 – VLN 1
04.04.2020 – VLN 2
18.04.2020 – VLN 3
27.06.2020 – VLN 4
11.07.2020 – VLN 5
01.08.2020 – VLN 6
29.08.2020 – VLN 7 (6h-Rennen)
26.09.2020 – VLN 8
24.10.2020 – VLN 9

Quelle: https://www.vln.de/de/2019/09/06/vormerken-die-vln-termine-fuer-2020/

Deutsche Slalom-Meisterschaft 2020

(Stand: 13.12.2019, Änderungen/Ergänzungen vorbehalten)

28.03.2020 Lindener MAC GP Oschersleben
28.03.2020 Lindener MAC GP Oschersleben
25.04.2020 MSG Hutthurm Flugplatz Eggenfelden
26.04.2020 KC Eggenfelden Flugplatz Eggenfelden
06.06.2020 MSF Idstedt Flugplatz Eggebek
07.06.2020 AC Nordfriesland Flugplatz Eggebek
13.06.2020 PSV Berlin Driving Center
14.06.2020 MSC Groß Dölln Driving Center
25.07.2020 MSC Mühlheim Testgelände Opel Rodgau
26.07.2020 MSC Mühlheim Testgelände Opel Rodgau
15.08.2020 Bitburg (EMSC) Flugplatz Bitburg
16.08.2020 Bitburg (EMSC) Flugplatz Bitburg

Quelle: DMSB

Feuer und Flamme

Thomas Ranft, US Car Spezialist in Schotten, fährt Dragster

Erlensee als „ deutsche Wiege“ 2020 Start in Schweden

SCHOTTEN (sfä) Kaum hat die Show begonnen, ist sie auch schon vorbei. Dragsterrennen ist eine Motorsportdisziplin, die in der Beliebtheitsskala beim Publikum nicht unbedingt an der Spitze liegt. Dabei sind die Beschleunigungsrennen über die Viertelmeile (402, 33 Meter) durchaus spektakulär. Das findet jedenfalls Thomas Ranft aus Nidda, der in Schotten eine Firma für US- Fahrzeuge betreibt. Fasziniert hat mich das schon immer, wie der heute 36- Jährige mit Stolz beschreibt. „Der Großteil im Motorsport ist bei der Rallye und auf der Rundstrecke unterwegs und hat vielleicht mehr Fahrspaß. Im Dragster hingegen findet alles innerhalb weniger Sekunden statt und muss passen. Dazu noch die faszinierenden Autos mit dem Klang ihrer V 8- Motoren und den überragenden Geschwindigkeiten. Das alles gibt es nur hier“, schwärmt Ranft, der Herr eines ´69er Plymouth Barracuda Fastback mit einem 5, 3 Liter LS-V8 Motor und Twin Turbo Aufladung aus einem Chevrolet Light Truck mit satten 1200 PS ist. Von 0 auf 100 vergehen bei dem US- Car nach 18 Metern gerade einmal 1, 2 Sekunden. Im Team Nennen sie das Auto (LSCuda) als Spitzname Grund :ein Chevy V8 in einer Mopar Karosse.

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DRM-Finale im Oberland

ADAC 3-Städte-Rallye wird ein Jahr pausieren

03.12.2019

Der vorverlegte Endlauf der Deutschen Rallye-Meisterschaft wird im kommenden Jahr am 25./26. September rund um Weilheim im bayerischen Oberland stattfinden.

Die ADAC Rallye Oberland, bis 2009 im Terminkalender der DRM, wird im kommenden Jahr Gastgeber des Saisonfinales der DRM und des ADAC Rallye Masters sein. Zum 25jährigen Jubiläum der Veranstaltung wird sich der ADAC Südbayern in die Veranstaltergemeinschaft (VG) mit einbringen und unterstützen. "Wir freuen uns auf diese Aufgabe und die Zusammenarbeit mit dem ADAC Südbayern", sagt VG-Vorsitzender Oliver Ahl. Gemeinsam mit Hans Oberbauer und Volker Stahr plant er die Rallye im Oberland. Die VG setzt sich aus den ADAC Ortsclubs Hohenpeißenberg, Altenstadt, Schongau, Lechbruck, Dießen, Peißenberg und Peiting zusammen. "Ich bin mir sicher, dass wir bei der ADAC Rallye Oberland ein attraktives Saisonfinale erleben werden", so Fritz Schadeck. Der Regionalclub ist zur partnerschaftlichen Unterstützung an mehreren Positionen der Oberland-Organisation mit Personen aus dem bewährten 3-Städte-Team vertreten: Andreas Dinzinger übernimmt die Rallyeleitung, Andreas Spannbauer die Leitung der Streckensicherung und Stefan Dorner koordiniert die Medien- und PR-Arbeit. "Die Anforderungen an den DRM-Lauf hätten wir mit der VG alleine nicht stemmen können. So wie wir uns aber jetzt aufgestellt haben, sind wir optimal gerüstet", freut sich Oliver Ahl, der die Organisationsleitung der 25. ADAC Rallye Oberland übernimmt.

Der Terminwechsel wurde notwendig, da an dem traditionellen Termin der 3-Städte-Rallye die ADAC Rallye Deutschland 2020 stattfindet. "Nach unserem ‚3 Standort-Konzept' mit Straubing, Freyung und Passau wäre 2020 Passau an der Reihe gewesen. Wir waren dafür schon in den Planungen für unseren Stammtermin im Oktober", erklärt Fritz Schadeck, Sportleiter beim ADAC Südbayern. "Im September ist dort aber ein großes Volksfest auf dem Messeplatz, den wir als Rallyezentrum benötigen. Daher bin ich froh, dass wir mit dem Wechsel ins Oberland eine gute Lösung gefunden haben", so Schadeck.

Quelle:

https://www.adac-motorsport.de/drm/de/artikel/drm-finale-im-oberland-adac-3-staedte-rallye-wird-ein-jahr-pausieren-260369

Rund Sache, runder Geburtstag

30. Schottenring Classic- GP  vom 17. bis 19. August

SCHOTTEN (sfä) Seit Mitte der zwanziger Jahre des letzten Jahrhunderts geht es in Schotten sprichwörtlich rund. Im Jahr 1925 wurde der MSC Rund um Schotten gegründet und am 12. September des Gründungsjahres fand das erste Rennen auf dem heute legendären Schottenring statt. Seitdem ließ man Rennboliden auf, drei und vier Rädern am Fuße des Vogelsberges dröhnen und um Punkte und Pokale fahren. Es folgten Jahre mit unfreiwilligen Unterbrechungen, doch die Schottener gaben die Hoffnungen nie wirklich auf. In Erinnerung an glorreiche Zeiten erwachte sozusagen der Geist der alten Naturrennstrecke am 26./27. August 1989 mit dem ersten Schottenring Classic- GP wieder. Zwar auf einem 1, 4 Kilometer langen Stadtkurs der Rennstadt und damit deutlich kürzer als in der Historie, aber immerhin. Man besann sich auf den historischen Motorradsport und führte die Tradition weiter fort. Am dritten August- Wochenende feiern die MSC- Verantwortlichen um deren Chef Wolfgang Wagner- Sachs, den Fans und Fahrern das 30- Jährige Jubiläum des Klassikers. Ein runder Geburtstag, der in der Neuzeit nicht alltäglich ist, auch für einen renommierten ADAC- Ortsclub nicht. Größter Gegner war, ist und bleibt am dritten August- Wochenende das Wetter. Dennoch erwarten die Organisatoren eine dreistellige Fahrerzahl und mehr als 10 000 Zuschauer entlang der Schottener Seestraße beim Lauf zur Deutschen Historischen Motorradmeisterschaft, der in Hessen seinen fünften von sieben Läufen auf Sollzeit veranstaltet.Weitere Infos unter www.schottenring.de.

Turbulenzen in Hammelburg und Sulingen

HAMMELBURG/SULINGEN (sfä) Wer den Fuldaer Jörg Schuhej im Rallyesport als Chauffeur hat, darf sich berechtigte Hoffnungen auf einen Podestplatz machen. Das dachte sich insgeheim wohl auch Meike Zettl aus Pohlheim, die mit dem Osthessen im Mitsubishi Lancer bei der 5. ADAC Toyo Tires Rallye Fränkisches Weinland in Hammelburg startete. Der Gedanke schien sich beim zweiten Lauf zum Mittelhessen- Cup Rallye zunächst zu bestätigen. Nach vier von sechs Wertungsprüfungen (WP) lag das Mixedteam unter 81 Teams in Führung. Am Start zur WP 5 platzten nach einem Antriebswellenschaden jedoch alle Sieghoffnungen. Es gewannen Baumhauer/Kuhn im Audi TTRS nach 15:02,9 Minuten. Beste Mittelhessen wurden Reiner Hahn/Alexander Kröll aus Lich bzw. Hungen mit Rang neun (+49,3 sec.). Der nächste Lauf findet am 10. Juni mit dem 1. und 2. Vogeslsberger Rallyesprint beim MSC Rund um Schotten statt.

Alles andere als ein Selbstläufer zum erhofften Klassensieg wurde die ADAC Rallye um die Sulinger Bärenklaue in Niedersachsen für Hermann Gaßber sr./Jasmin Kramer aus Surheim und Wölfersheim im Mitsubishi Lancer. Der dritte Lauf zur Deutschen Rallye Meisterschaft (DRM) und des ADAC Rallye Masters begann am Freitagabend mit drei WP´s. Im Etappenziel lagen Gaßner/Kramer auf Gesamtrang sieben und rund vier Sekunden hinter den Klassengegnern und Markenkollegen Peter Corazza/Jörn Limbach (Oelsnitz/Emsleben) auf Platz sechs. „Wir haben den Rundkurs Sulingen leicht verschlafen“, kommentierte Kramer am Abend. Doch auch auf den zehn WP´s am Samstag lief es nicht nach Plan. Nach einer falschen Reifenwahl am Morgen, hatte das Mitsubishi- Team auch eine Begegnung mit Wildwechsel erlebt. Als Krönung kam noch ein Reifenschaden hinzu, der fast eine Minute Zeit kostete. „So wurde es leider nichts mit dem Divisionssieg, aber so ist Rallye eben“, meinte Kramer ernüchternd mit dem zweiten Platz in der Klasse und Gesamtrang vier (+4:37,4 min.) hinter Corazza als Gesamtdritter (+3:36,9 min.). Bester Mittelhesse wurde Sebastian von Gartzen (Gießen), der mit Hans- Peter Loth (Frankfurt) im Citroen DS3 R3T neunter (+9:00,6 min.) wurde. Nico Leschhorn/Christoph Gerlich (Hungen/Niederwiesa) wurden am Freitagabend im Romo Peugeot 207 S 2000 noch auf Platz zehn geführt, fielen aber letztlich auf Platz 19 (+13:36,7 min.) zurück. Dessen Teamkollege Philipp Knof im Romo Peugeot 208 T16 war als Ersatz für den Niedersachsen Christian Riedemann in Sulingen dabei, der sich bei einem Unfall nach einem Überschlag im Vogelsberg verletzt hatte. Doch Knof und Beifahrer Alexander Rath überschlugen sich ebenfalls, blieben aber unverletzt. Es dürfte also Mehrarbeit auf Teamchef Ronald Leschhorn und dessen Mannschaft für den nächsten DRM- Lauf Ende Mai in Sachsen zukommen. Nach den Ausfällen der beiden Topteams Fabin Kreim/Frank Christian und Dominik Dinkel/Christina Kohl (beide Skoda Fabia), feierte der Ex- Autocross- Europameister Rene Mandel (Sommerkahl) mit Beifahrer Dennis Zenz (Klausen) im Ford Fiesta R5 nach 1:43:27,2 Stunden seinen ersten DRM- Sieg.

Nach drei von acht Masters- Läufen führen Carsten Mohe/Alexander Hirsch im Renault Clio R3T und Max Schumann/Altenkrüger/Lade im Suzuki Swift Sport mit je 75 Punkten, Gaßner sr./Kramer liegen mit 43 Punkten auf Rang vier.