Man habe sich diese Entscheidung nicht leicht gemacht, hatte man doch schon ein fertiges Organisationskonzept auf die Beine gestellt, in dem verschiedene Varianten enthalten waren, um sich jeweils zeitgemäß an die momentanen behördlichen Corona-Auflagen halten zu können, hieß es in einer Mitteilung.

Da man nun den dritten Lockdown aber weiter zumindest bis in den Februar hinein verlängert hat, ist an eine planmäßige Durchführung der Rebenland Rallye als Auftakt zur heimischen Staatsmeisterschaft nicht zu denken.

„Da eine Rallye einen organisatorischen Vorlauf von zumindest eineinhalb Monaten benötigt, können wir die Rebenland Rallye schweren Herzens auch 2021 nicht durchführen. Nun können wir nur hoffen, dass sich die Situation dieses Jahr noch bessert und andere Veranstalter ihre Rallyes im Sinne der Meisterschaft über die Bühne bringen können“, sagte Erich Plasch, Bürgermeisters von Leutschach an der Weinstraße und gleichzeitig Organisationschef der Rallye.

Quelle: https://www.rallye-magazin.de/int/artikel/naechste-absage-in-der-oerm-2021-45865/

Die Themenbereiche sind:

- Digitalisierung und SIM-Racing

- Rallye-Reglement einschließlich Klassen

- DRM, DRC, Formate und Verzahnung

- Nachwuchsförderung

Zwei Änderungen für 2021 kommen vom Weltverband FIA. Die Fahrzeuge der bisherigen R3-Klassen (z.B. Citroen DS3 R3T, Renault Clio IV RS, Renault Clio III R3, Honda Civic R3) werden in die Klasse RC4 eingestuft zusammen mit den Rally4- und R2-Fahrzeugen. Die Klasse RC3 ist ab 2021 den neuen Rally3-Fahrzeugen (Allrad, 1600 cm³ Turbo) vorbehalten.

Für Fahrzeuge, die ab 2021 neu aufgebaut werden, sind keine Eigenbaukäfige mehr zugelassen, sondern nur Überrollkäfige mit FIA-Zertifikat; diese Regel gilt vorerst nur bei Rallyes mit FIA-Prädikat. Für die bisherigen Fahrzeuge gibt es Bestandschutz.

Erleichterungen in Zeiten der Pandemie

Der Fachausschuss Rallye hat für das Reglement 2021 eine Änderung beschlossen, die einerseits einen alten Zopf abschneidet und andererseits behördliche Vorgaben in der Corona-Pandemie erleichtert. Um den Parc Fermé früher aufheben zu können, wird die Frist für Proteste gegen den technischen Zustand eines Fahrzeuges auf 30 Minuten nach Eintreffen des letzten Fahrzeugs der jeweiligen Klasse verkürzt.

Auch bei den sequenziellen Getrieben in der Gruppe F hat der FAR eine Klärung erreicht. Ab 01.01.2022 werden Gruppe-F-Fahrzeuge mit sequenziellem Getriebe nicht mehr zum Start bei Rallyes zugelassen. Angestoßen hat der Ausschuss auch Änderungen bei der Sportwart-Ausbildung, um den geänderten Verhältnissen Rechnung zu tragen.

Der DMSB Rallye Cup geht mit einer kleinen Änderung in die Saison 2021. Die Anzahl der Vorläufe in den Regionen Nord und Süd wird mit Blick auf etwaige Corona-Ausfälle auf jeweils acht Rallye 70 erhöht; die besten fünf Resultate werden gewertet. Die Entscheidung fällt im November beim Endlauf im Hessischen Bergland. Der DMSB Schotter Rallye Cup startet mit acht Läufen und unveränderten Regeln in seine zweite Saison.

Rally2-Fahrzeuge noch in der Diskussion

Gut angekommen ist 2020 die Starterlaubnis für Rally2-Fahrzeuge bei Rallye-70-Veranstaltungen, die der FAR verlängern will. Fahrersprecher Christian Riedemann: „Wir sind zurzeit im Gespräch mit dem DMSB-Präsidium, um eine Lösung für 2021 zu finden, die alle Beteiligten zufrieden stellt.“

Quelle: https://www.rallye-magazin.de/nat/artikel/rallye-news-fuer-2021-45552/